美国的AC-130是一种基于C-130运输机改装的重型攻击机，也被称为“空中炮艇”。
它搭载了多种火炮和导弹，可以在夜间或恶劣天气下对地面目标进行精确打击或区域压制。
AC-130是美国特种作战部队的重要火力支援平台，曾经参与过越南战争、巴拿马行动、伊拉克战争等多场冲突。
那么，中国有没有类似美国AC-130的飞机呢？答案是：目前还没有。
中国虽然也有中型运输机，如运-8，但是没有将其改装成攻击机的计划或项目。中国没有类似AC-130的飞机的原因可能有以下几点：
中国没有像美国那样频繁地参与不对称战争，需要对付一些没有空军和防空导弹的游击队武装。
中国更重视对抗有能力反制空中打击的潜在敌人，如印度、日本、美国等，而AC-130在这种情况下很容易被敌方战斗机或防空导弹击落。
中国更倾向于使用无人机配合导弹进行远程精确打击，而不是使用有人机进行近距离火力压制。无人机相比AC-130更隐蔽、更灵活、更便宜、更安全。
中国目前没有类似美国AC-130的飞机中国有自己的空中火力支援方案，适应自己的战略需求和实际条件。
AC-130是美国空军在越战期间为了提高对地攻击效率而研制的一种特殊飞机，它的前身是C-130“大力神”式运输机，经过改装后，成为一种携带多种火炮和导弹的重型攻击机，也被称为“空中炮艇”。AC-130的特点是可以在夜间或恶劣天气下对地面目标进行精确打击或区域压制，同时具有较长的滞空时间和较大的载弹量。
AC-130的发展经历了多个阶段和版本，从最早的AC-130A到最新的AC-130J，它们都有着不同的装备和性能。下面简要介绍一下各个版本的特点：
AC-130A：这是最早的版本，于1967年首飞，共改装了16架。它装备了4门20毫米M61火神式机炮、4挺7.62毫米M134加特林机枪、热焰弹发射器和一套目视瞄准系统。它主要用于越战期间对付地面游击队武装，曾经摧毁了上万辆敌方卡车，并为友军提供了有效的密接空中支援。
AC-130E/H：这是第二代版本，于1970年首飞，共改装了21架。它在AC-130A的基础上增加了更重的装甲、更先进的航电系统、更大的载弹量和更强的火力。它装备了2门20毫米M61火神式机炮、1门L/60波佛斯40毫米高射炮、1门105毫米M102榴弹炮、信标追踪雷达、移动目标显示雷达、激光瞄准定标器等设备。它在越战后期和之后的多场冲突中发挥了重要作用，如格瑞纳达行动、巴拿马行动、沙漠风暴行动等。
AC-130U：这是第三代版本，于1990年首飞，共改装了17架。它在AC-130H的基础上进行了全面升级，包括换装了更强劲的发动机、更先进的感测器、更精确的火控系统、更多样化的武器选择和更强大的电子反制能力。它装备了1门25毫米GAU-12平等者式机炮、1门L/60波佛斯40毫米高射炮、1门105毫米M102榴弹炮、合成孔径雷达、红外传感器、全球定位系统等设备。它也参与了多场冲突，如索马里行动、阿富汗战争、伊拉克战争等。
AC-130J：这是第四代版本，于2014年首飞，计划改装32架。它是基于C-130J“超级大力神”式运输机改装的，拥有更高的速度、更远的航程、更低的噪音和更低的维护成本。它装备了1门30毫米GAU-23/A自动炮、1门105毫米M102榴弹炮、精确打击套件（Precision Strike Package），可以发射各种导向导弹和精确炸弹，如AGM-114地狱火导弹、GBU-39小直径炸弹等。它具有视距外作战能力，可以在更远的距离上对地面目标进行打击。
AC-130W：这是另一个第四代版本，于2010年首飞，共改装了12架。它是基于C-130H运输机改装的，主要用于武装侦察和特种作战支援。它装备了1门30毫米GAU-23/A自动炮、精确打击套件（Precision Strike Package），可以发射各种导向导弹和精确炸弹，如AGM-114地狱火导弹、GBU-39小直径炸弹等。它也具有视距外作战能力，可以在更远的距离上对地面目标进行打击。
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