​订单量猛降，地方城市撤站，达达已放弃派乐趣？

订单量猛降，地方城市撤站，达达已放弃派乐趣？

三个月前高调杀入外卖行业的众包配送服务商达达，已经越来越难以维持之前的“挑战者”姿态。

最近一周，芜湖、马鞍山等多地的达达商户和骑手爆料称，自己被移出工作微信群，达达的外卖业务——派乐趣在当地的团队已经解散。据了解，派乐趣解散了在马鞍山、芜湖当地的所有内部沟通群，包括骑手群及商家群。解散之后，骑手及商家只能用400官方电话沟通。

通常来说，为了保证业务顺利推进，商家和骑手需要通过BD和平台对接合作，然而派乐趣却解散沟通群，让商户和骑手通过官方电话联系，种种不合常理的迹象释放出这样一种信号，派乐趣已经开始从部分地方城市撤站。

发生在芜湖和马鞍山的撤站事件并非一个个例。最近一段时间，派乐趣的外卖订单量直线下滑，日订单量从最高90万单猛跌至30万单左右。 订单量大幅度下降，原因之一是派乐趣最近一段时间明显降低了补贴力度。在派乐趣上线之前，达达的主要业务是做针对B端的物流配送，并没有任何C端用户的积累。为了启动外卖业务，达达不得不在派乐趣上疯狂补贴。青岛的一位商家表示，一月初时，派乐趣的活动补贴力度非常大，基本上可以达到“满30元减15元”。但近一段时间，这样的大额补贴已经完全消失了踪影，补贴力度维持在“满20元减2元”或“满30元减3元”。即便是前段时间的寒潮天气，派乐趣也并没有像饿了么等其他外卖平台一样提高补贴。

补贴降，订单量立即直线下降，这也说明派乐趣在外卖业务上毫无门槛。在整个外卖行业开始深耕产业链，提升服务品质的阶段，派乐趣单纯依靠补贴的粗暴打法，已然失效。

另外一面，达达在资金上的压力也已经无力支撑疯狂的补贴，据接近派乐趣的业内人士透露，“派乐趣前段时间烧的太猛，现在钱已经花得差不多了，新一轮融资也不太乐观”。据了解，达达最近宣布的新一轮融资实际是在几个月前获得，按照派乐趣此前的补贴力度计算，达达账上资金应该所剩无几。

相较饿了么、美团外卖、百度外卖等外卖O2O领域的先行者，刚刚上线三个月的派乐趣疲态尽显、节节败退。此番更是爆出“地方城市撤站”和“日订单猛跌”的消息。以常识判断，派乐趣如此快速得下滑，很有可能是达达管理层在战略部署已经发生变化。疯狂补贴之后却毫无壁垒，团队内部难免会重新考虑派乐趣这个新业务，甚至整体放弃派乐趣也不无可能。

达达创始人、CEO蒯佳琪在最近一次媒体采访中，也暗示了公司正在重新调整对派乐趣的规划，“好几件事都会是历史长河当中的插曲，比如各家平台自己建物流，达达做派乐趣一定程度上也是一个插曲”，蒯佳琪这段充满“不自信感”的表述，看起来颇像是对派乐趣淡出舞台的铺垫前奏。

蒯佳琪又以谷歌和Nexus的关系来解释达达的战略调整，“就像 Nexus 已经做了六代会继续做下去一样，派乐趣会存在，但是它只是一块业务而已，或者说 Nexus 对于谷歌来说只是一块很小的业务，而谷歌显然有更大的愿景。”

确实，Nexus 对于谷歌来说只是一块很小的业务，但派乐趣对于达达的重要性，却更像关乎生死存亡的决战。达达为了切入C端业务，甚至不惜与市面上的所有主流外卖O2O平台分手，包括饿了么、美团外卖、百度外卖、口碑外卖，可谓破釜沉舟。如果派乐趣业务失败，只剩下众包业务的达达又已失去了和上述平台的配送合作，而达达企图挑战的外卖平台方们，也早已证明其自建物流的决心和能力。如此流血断腕的代价，相信蒯佳琪的本意不会是将派乐趣做成Nexus。